設計人員在項目準備期就可以進行碰撞分析，可以在使用軟件的時候找出 2D 圖紙中的錯誤或者瑕疵；

 

并且統(tǒng)籌相關部門，防止各自為政引發(fā)的管線排布混亂，加強檢修余量，盡量避免返工，確保管線設計的整體品質，減少工程造價。

 

BIM技術的應用也就一步步被大家看到，繼而去學習和使用，接下來我要詳細的為大家講述一下BIM在機電管線深化設計過程中的關鍵過程中的實際應用，以便讓大家更清晰去了解它。

 

首先講述的是基礎模型的生成過程：

 

完善和改進基礎模型生成過程的基本是設定統(tǒng)一的相關構件的命名，構件命名的統(tǒng)一性能夠確保模型各項參數(shù)信息的通用能力。

 

在此前提下實時校驗獲得的相關參數(shù)信息，假如出現(xiàn)碰撞的情況，數(shù)字模型可快速定位到具體的區(qū)域，便于工程設計人員迅速調整或者修改。

 

值得注意的是，設計過程中必須確保建模過程中數(shù)字模型相關參數(shù)的精度達到工程實際的要求，唯有保證數(shù)字模型參數(shù)信息精度的定位后才可以實施相關作業(yè)工序的進一步開展。

 

如建模構件種類或者材質的新增、類型等等參數(shù)信息，機電工程數(shù)字模型中增加類型、功能等參數(shù)信息，是對于設計圖紙實施一個全方位的檢測過程，確保圖紙的完整性，防止設計問題的產生，為實際作業(yè)的開展帶來合理的指導，進一步細化工作細節(jié)，達到精準定位的目標。

 

其次是有機電管線設計綜合碰撞研究：

 

機電管線設計碰撞問題是機電工程設計管理過程中通常存在的狀況，假如出現(xiàn)碰撞狀況必然會對施工品質造成不利的影響，致使管線系統(tǒng)功能無法正常工程。

 

對于此類狀況，相關機電工程技術人員能夠利用 BIM 技術從三維模型層面校驗管線空間排布狀況，迅速找到并且確認發(fā)生碰撞的區(qū)域，采用針對性較強的措施進行修正。

 

機電工程管線設計碰撞校驗的目標通常是電氣系統(tǒng)、排水管路及暖氣通風管路等和建筑物框架之間產生的碰撞。

 

機電工程管線系統(tǒng)和排布狀況比較復雜，假如同一時間實施碰撞校驗，就會制約校驗效率及檢測品質，因此需要限度地規(guī)避碰撞校驗同時操作，用以保證校驗作用平穩(wěn)運行為基礎，再降低針對建筑物的檢測量，校驗管道和建筑物空間碰撞狀況，確認碰撞具體位置，進而完善及改進。

 

再者是機電工程管線全面調整：

 

機電工程管線需要確定凈空目標技術要求，規(guī)避出現(xiàn)任意排布的現(xiàn)象，提升針對有限空間的合理利用率。調整機電工程數(shù)字模型中建筑物構造和豎井的碰撞。

 

當中，梁柱結構碰撞調整以前需要校驗碰撞管線的主體方向，明確走向區(qū)域是否有另外的碰撞位置，如果有就實施全方位整改，反之就實施局部整改。

 

墻板構件的碰撞校驗的基礎是確認結構區(qū)域是否有預留洞，而且記錄并且生成相關碰撞數(shù)據(jù)結果的報告，校驗過程中假如出現(xiàn)預留孔和管道區(qū)域不一致，需要迅速修改三維數(shù)字模型，并且調整三維模型內的預留孔口，確保其滿足管道區(qū)域，定位精準。

 

豎井碰撞整改過程中對于必須進行保溫的區(qū)域預留出保溫材料的空間，貼緊墻壁。

 

最后是機電工程管線優(yōu)化設計：

 

機電工程管線在完成相關技術環(huán)節(jié)的全方位整改以后，生成立體完整的三維數(shù)字模型結構，隨后實施優(yōu)化設計，完成規(guī)劃設計細節(jié)層面的工作。

 

比如，三維數(shù)字模型中的管線系統(tǒng)屬于技術細節(jié)部分，經過適當?shù)男ｒ灪筒樵儯軌蛏晒芫€整體排布三維數(shù)字模型。

 

管線數(shù)字模型的生成需要相關工程建模技術人員全方位了解所有管線的技術參數(shù)信息，并且作為安裝過程中的參考依據(jù)，保證三維數(shù)字模型的整體性，設計內容不但包含相關管線安裝作業(yè)設計，還包括安裝工計劃和施工管理等，與此同時隨著施工作業(yè)進程的推進起到指導效果。

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